Двухкамерный котел на пеллетах, дровах и брикетах BURNiT Combi Burn 35 kW

новинка
Cрок поставки : 16 января
Двухкамерный котел на пеллетах, дровах и брикетах BURNiT Combi Burn 35 kW
383500 руб.
Cрок поставки : 16 января

Високоэффективный двухкамерный котел CombiBurn DC-A предназначен для отопления при посредством сгорания древесных пеллет с помощью встроенной в нижней камере котла высокоэффективной горелки.
Возможно применять дрова, древесные брикеты и уголь в качестве резервного топлива, которые закладываются и сгорают в верхней камере котла.
Котел достигает эффективности до 89% .
Тепловая мощность: 35 kW

Защитные устройства:
1) Управление контроллирует температуру в котле и горелке;
2) Термостатическая защита 80°С -когда поверхность лотка подачи достигает 80 °С, контроль прекращает подачу пеллет в горелку и подает сигнал неисправности;
3) Предохранитель 10 А;
4) Предохранительный теплообменник;
5) Предохранительный клапан для контроля за температурой связан с резервуаром для воды, и в случае возникновения обратного пламени в механизме шнека вода поступает через переходной фланец в механизм шнека и в бункер, предотвращая таким образом самозажигание топлива;

Високоэффективный двухкамерный котел CombiBurn DC-A предназначен для отопления при посредством сгорания древесных пеллет с помощью встроенной в нижней камере котла высокоэффективной горелки.
Возможно применять дрова, древесные брикеты и уголь в качестве резервного топлива, которые закладываются и сгорают в верхней камере котла.
Котел достигает эффективности до 89% .
Тепловая мощность: 35 kW

Защитные устройства:
1) Управление контроллирует температуру в котле и горелке;
2) Термостатическая защита 80°С -когда поверхность лотка подачи достигает 80 °С, контроль прекращает подачу пеллет в горелку и подает сигнал неисправности;
3) Предохранитель 10 А;
4) Предохранительный теплообменник;
5) Предохранительный клапан для контроля за температурой связан с резервуаром для воды, и в случае возникновения обратного пламени в механизме шнека вода поступает через переходной фланец в механизм шнека и в бункер, предотвращая таким образом самозажигание топлива;